O quão custoso é passar de primeira na prova prática do DETRAN? Considerando que as únicas vezes na existência que você pegou em um volante foram nas aulas práticas. A quota menos simples afim de mim foi a baliza. O resto foi até tedioso. Mas a baliza precisa fazer um pouquinho.
E ficar calmo, muito calmo. Mas eu tinha experiência dirigindo um fusca. Cada hora dirigindo um fusca equivale a por volta de 3.Quatro horas de direção em um automóvel atual(fonte: ICDTO). O volante do fusca é pesado (principalmente no momento em que parado), o câmbio geralmente tem mais folga que servidor público (idem o volante), os freios são ruins e a embreagem costuma ser dura.
Resumindo, é um automóvel mais rústico do que o veículo que você faz auto-faculdade e por ser mais rústico e chato de dirigir ele brincou sobre a equivalência de horas. Eu passei na primeira tentativa e aprendi a dirigir só nas aulas práticas. Na teoria a prova é descomplicado, entretanto como bem citou o colega no outro comentário, depende muito de quem está aplicando a prova. O pessoal do Detran/Auto escolas é muito corrupto e reprova muita gente para que paguem a propina numa segunda ou terceira tentativa.
Meu irmão tais como foi reprovado nas duas primeiras vezes (foram 2 policiais civis que aplicaram a prova e o prejudicaram de propósito pela baliza) e só passou pela terceira tentativa. É calmo. Tendo apenas as aulas práticas como experiência, as chances de você errar pela hora são menores, pelo motivo de alguns vícios ou manias que você poderia ter adquirido previamente. Mas cada errinho como esquecer a seta, por exemplo, neste momento podes te reprovar.
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Eu passei de primeira. Um ano depois e não consigo nem sequer pegar o veículo do lugar. IV – uma inexistência suave: 01 (um) ponto negativo. Parágrafo único. Será considerado reprovado pela prova prática de direção veicular o candidato que cometer ausência eliminatória ou cuja soma dos pontos negativos ultrapasse a 3 (três).
Aqui na Cidade é diferente, quem aplica a prova é a Policia Civil, a propina corre solta e toda gente entende. Já perdi a conta de quantas vezes reprovei (4 ou cinco talvez) muitas vezes por ter cometido um erro mesmo, e otras pelo “humor” do Examinador. Este artigo deveria estar mais grande. Tem cidade que é foda – a propina para passar é institucionalizada. Passei de primeira sem saber dirigir, só decorei os macetes da baliza, mantive a calma e tive sorte de não precisar parar em nenhum desnível no percurso dado que mal sabia controlar a embreagem na época.
A prova de direção é muito fraquinha, a de motocicleta pior ainda. Deveria requisitar muito mais conhecimentos e habilidades gerais do motorista. Se você permanecer tranquilo e de imediato souber como é a prova não tem segredo. Treine baliza bastante (isto é, decore os pontos do carro) e vá no circuito antes pra enxergar como é, podes ter alguma pegadinha.
Mas eu estava muito nervoso, talvez com outro inspetor eu não tivesse passado. EDIT: Dica, se você fizer a prova numa cidade grande é quase correto que vão ter vídeos da prova no Youtube, de uma olhada, assistência a se ambientar e permanecer mais de boas. Fácil. Quando fui fazer também não sabia definitivamente nada. Peguei 3 aulas adicionais além do mínimo crucial afim de treinar baliza, dia do diagnóstico tive um ponto descontado, mas deu com o intuito de atravessar de legal. Muitos falam que cada erro você reprova e bla bla bla, todavia pela real você tem tolerância até bem extenso ( um defeito médio ) com intenção de um percurso tão pequeno.